据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会调查研究，目前我国冷链物流已发展到一定的瓶颈期，利润越来越低，局部地区市场饱和，冷链同行之间价格竞争严重。那么，这种情形之下面对“冷链宅配”这片蓝海领域，市场前景如此巨大，为何却迟迟没有人动这块蛋糕呢？对此，经过了解发现，其实很多企业都想在这一领域分一杯羹，但是在运作方面存在着一些困难：

　　其一，电商企业早已对生鲜食品垂涎已久，只是考虑到要想涉足生鲜食品，就必须先解决其冷链配送问题，而这块建设难度大，投入（冷库、冷藏车）又太多，只能无奈作罢。像京东商城，虽然目前其普货物流体系已经完全配套，客户网点资源也很丰富，但冷链物流体系尚属空白。据商立军透露，京东商城甚至一度想做药品电商生意，但也是由于部分药品需要温度控制运输而无法实现。

　　其二，第三方冷链物流企业对于“冷链宅配”业务也在犯难，毕竟这样做对配送网点的要求太高，原来只是在供货商与销售网点之间进行冷链配送，而现在则要具体到每家每户。而且，有很大一部分消费者居住在部委大院、大学、家属院和高档小区，冷链物流公司很难进去送货。目前大多快递企业都在居民区建有配送站，订购货物可以集中送到这里，然后打电话让客户来取。但是目前冷链物流公司并不具备这样的集散能力。

　　再者，由于“冷链宅配”的特点是小批量、多批次、多品种和多温区，这也对配送提出了新的难题，因为如果采用冷藏车来配送的话，多品种多温区的问题难以解决，且途中的频繁开关门问题，势必将会对车中产品温度产生影响。据商立军介绍，目前已经有企业开始尝试用厢式货车搭配定制冷藏箱的方式解决这一问题。